„Männer“ in der Nacht

Dass sich Frauen in der Bundesrepublik abends alleine nicht mehr sicher fühlen und einige Parks und öffentliche Plätze, einsame Straßen oder das Bus- und Bahnfahren bei Dunkelheit meiden, ist kein neues Phänomen. Bereits 2022 veröffentlichte das Bundeskriminalamt (BKA) eine Studie, in der rund 58 Prozent aller befragten Frauen angaben, bei Dunkelheit gewisse Orte zu meiden. Eine neuerliche Studie aus Hannover legte kürzlich dar, dass sich gerade einmal 27,3 Prozent aller Befragten, darunter sowohl Männer als auch Frauen, am Abend in ihrer eigenen Stadt sicher fühlten. 

Auch am Tage nahm das Sicherheitsgefühl der Bewohner der niedersächsischen Landeshauptstadt binnen fünf Jahren drastisch ab. Während 2019 noch knapp 80 Prozent der Befragten angaben, sich in der Stadt bei Tageslicht geschützt zu fühlen, sind es mittlerweile nur noch 61,6 Prozent, die ohne mulmiges Empfinden im Magen in Hannover unterwegs sind. Für die Innenstadt fiel die Bilanz mit 41,9 Prozent (vorher 66,1 Prozent) sogar noch dramatischer aus.

Nun legte vor wenigen Tagen auch der RBB nach mit einer kurzen Dokumentation über Frauen bei Dunkelheit in Berlin. Das Fazit: In Berlin steigt die Zahl von sexuellen Übergriffen stetig an, und das geht auch an den weiblichen Bewohnern der Stadt nicht unbemerkt vorbei. Im letzten Jahr erfassten die Behörden 111 Gruppenvergewaltigungen allein in der Bundeshauptstadt. 

In dem fünfminütigen Clip des RBB schilderten gleich mehrere junge Frauen ihre Erfahrungen von Berlin bei Nacht, sie sprachen über die Angst auf dem Nachhauseweg und über die Männer, die dieses Unsicherheitsgefühl auslösten. Zwei von ihnen erzählten beispielsweise, dass sie beim Heimweg besondere Sicherheitsvorkehrungen treffen, unter anderem indem sie nur zu zweit nach Hause fahren, sich stets schreiben, wo sie gerade sind, oder den eigenen Haustürschlüssel zur Abwehr griffbereit in der Hand halten. 

Eine weitere junge Frau berichtet im Beitrag davon, dass sie schon vermehrt von Uber-Fahrern sexuell belästigt wurde, auch als sie noch minderjährig war. Allerdings habe sie sich nie getraut, die Vorkommnisse zur Anzeige zu bringen. Auch derartige Übergriffe durch Fahrdienstler sind keine Einzelfälle: Immer häufiger kam es in den letzten Jahren zu sexuellen Übergriffen, Grapschattacken und sogar Vergewaltigungen durch Fahrer verschiedenster Fahrdienstleister, wie Taxi, Uber oder Bolt.

Uber gab bereits 2019 bekannt, dass ihm binnen zwei Jahren über 6.000 Fälle von sexueller Belästigung durch die eigenen Fahrer gemeldet wurden. In London hatte das Unternehmen zwischenzeitlich bereits seine Lizenz verloren wegen der Gefährdung von Fahrgästen.

In Berlin wurde der Uber-Fahrer Gyunay K. Mitte Juli zu drei Jahren Haft verurteilt, weil er eine seiner Kundinnen vergewaltigt hatte. In Wien stand im vergangenen Jahr ein sechsfach vorbestrafter Rumäne vor Gericht, weil er zwei seiner Bolt-Kundinnen verprügelt und anschließend versucht hatte, die beiden jungen Frauen zu vergewaltigen. Auch nach Taxi-Fahrten bleiben solche Berichte nicht aus.

Was jedoch immer wieder auffällt: Auch wenn in den letzten Monaten in den Medien vermehrt über Gefahren im öffentlichen Raum gesprochen wurde, beispielsweise durch Messerangriffe, wie auch kürzlich in Solingen, oder durch sexuelle Übergriffe, will keiner konkret werden. Auch in der Doku wird wenig auf die Entwicklung der letzten Jahre eingegangen. Wenn es um die Täter oder Gefährder geht, heißt es lediglich, es seien „Männer“. Ein paar davon kommen ebenfalls zu Wort, einer mit offensichtlichem Migrationshintergrund. Doch Verständnis für das fehlende Sicherheitsgefühl von Frauen bringen sie keineswegs auf. 

Ihr Auftritt wirkt klischeehaft. Auch wenn nachweislich manche Tätergruppen überrepräsentiert sind, wenn es um Sexualstraftaten geht, soll hier suggeriert werden, dass dieses Problem im Umgang mit Frauen ein immanentes Problem von Männern und dem „Patriarchat“ sei. Dass die drastische Abnahme der öffentlichen Sicherheit in diesem Ausmaß erst 2015 im Zuge der Asylkrise begann, scheint eher wenig erwähnenswert.